Vi får ikke ofte en titt bak kulissene i virksomheten, så vel som logistiske beslutninger som går ut på å gjøre våre foretrukne vesker til virkelighet, men takket være en nylig kvinneklær Hverdagsintervju med Balenciaga Brilliant Nicolas Ghesquiere, vi forstår nå litt mer om en av de mest fremtredende posestilene i den moderne tilbehørsverdenen: Balenciaga motorsykkelpose.
Vi forstår nemlig at det nesten aldri eksisterte helt første. Ghesquiere forteller til WWD at han laget prototypen etter anledning av forretningsmessing, i tillegg til at de avfeide den så vel som myk, så vel lett så vel som i tillegg til å mangle struktur. Det viser seg at alle tingene de trodde ville gjøre det upopulært, er det som gjør stilen så elsket. De av oss som har likt, samt elsket vår rettferdige andel av Balenciaga -vesker gjennom årene har en gruppe mennesker å si takket være for det: modeller.
Det er riktig; Hvis det ikke var for modellene, ville vi ikke ha en eneste motorsykkelpose i samlingene våre. Ghesquiere uttaler at han overtalte sine forretningsminner til å gjøre ham i stand til å lage posene bare for rullebaneshowet for å sikre at kvinnene ville ha noe å ta med mens de gikk, men designene (spesielt Kate Moss) ble så raskt slått med stilen At han forsto at han hadde en vinnerpose på hendene. Når Kate Moss forteller deg at noe er kult, er det i den aller beste renten for alle som står til inntekter å lytte til henne.
Og akkurat her er vi, mer enn et tiår senere, mange av oss med multipler av posen i garderobehistoriene våre. Meg? Jeg har hatt fire av dem i fire forskjellige farger i tillegg til tre forskjellige former. Jeg stiller spørsmål ved den jeg har akkurat nå vil være min siste. Ikke av et langt skudd. Sjekket ut det fulle (fascinerende) intervjuet via kvinneklær daglig.